Übersicht
Die Audi AG, ein in Bayern (Deutschland) ansässiger Hersteller von Luxusfahrzeugen, ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft des deutschen Automobilkonzerns Volkswagen AG. Die Volkswagen AG ist einer der führenden Automobilkonzerne in der globalen Elektrofahrzeugindustrie. Volkswagen hat sich zu einer Investition von bis zu 30 Milliarden Euro bis 2023 verpflichtet. Das Unternehmen will bis 2025 3 Millionen Elektrofahrzeuge verkaufen und in den nächsten 10 Jahren bis zu 70 neue Elektroauto-Modelle auf den Markt bringen.
Mit der Einführung der Elektrofahrzeuge der ID. Familie baut VW seine dominante Position aus und will bis 2028 der größte Elektrofahrzeughersteller der Welt werden: 22 Millionen Elektrofahrzeuge will der Automobilriese produzieren. Das vollelektrische Audi e-tron Portfolio umfasst:
- Q4 e-tron
- Q4 Sportback e-tron
- Q8 e-tron
- SQ8 e-tron Sportback
- SQ8 e-tron
- Q8 e-tron Sportback
- e-tron GT
- RS e-tron GT
Elektroautos: Die Grundlagen
Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:
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Der vollelektrische Audi e-tron S Sportback
Der Audi e-tron SUV wurde 2015 als Konzeptfahrzeug (quattro concept) auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt. Das batterieelektrische Fahrzeug (BEV) e-tron ist das erste emissionsfreie reine Elektrofahrzeug des deutschen Automobilherstellers für den Massenmarkt. Das EV wird 2019 ausgeliefert.
Wenn Sie Leistung, Stil und emissionsfreies elektrisches Fahren in einem schicken Premium-Paket suchen, wird der Audi e-tron S Sportback Sie nicht enttäuschen. Der e-tron S Sportback ist das erste Elektrofahrzeug (EV) mit der Bezeichnung “S”. Tatsächlich ist der rein elektrische S Sportback das erste Serienfahrzeug, das mit drei Elektromotoren ausgestattet ist: Einer treibt die Vorderräder an, zwei die Hinterräder.
Das allradgetriebene Coupé-SUV schafft den Spurt von 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden und verfügt über ein beeindruckendes Drehmoment von 973 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit des e-SUV beträgt 210 km/h.
Der Audi EV ist in einer Batteriegröße (95 kWh) erhältlich. Der Automobilhersteller behauptet eine emissionsfreie elektrische Reichweite von bis zu 347 km mit einer vollen Ladung. Die tatsächliche elektrische Reichweite hängt natürlich von einer Reihe von Faktoren ab, insbesondere von der Fahrgeschwindigkeit und dem Fahrstil. Erwarten Sie eine reale elektrische Reichweite von etwa 300 km. Das ist zwar nicht so beeindruckend wie bei einigen alternativen Elektro-SUVs, aber für die meisten alltäglichen Bedürfnisse und auch für Wochenendausflüge immer noch ausreichend.
Der e-tron ist in der Lage, Gleichstrom mit bis zu 150 kW zu laden, d.h. 5%-80% in 30 Minuten! Wir von e-zoomed empfehlen eine “Auflade”-Strategie für das Aufladen von Elektrofahrzeugen und das Aufladen über Nacht zu Hause, wenn die Stromtarife günstiger sind.
Der e-tron EV hat ein 11-kW-Ladegerät an Bord und kann dreiphasig aufgeladen werden. Wenn Sie an Ihrem Arbeitsplatz oder zu Hause Zugang zu einem 3-Phasen-Wechselstrom-Ladegerät haben, kann das Fahrzeug in 9 Stunden und 25 Minuten vollständig aufgeladen werden. Mit einem speziellen einphasigen Ladegerät (7,4 kW) für Privathaushalte wie easee wird das Fahrzeug in weniger als 14 Stunden vollständig aufgeladen.
Der allradgetriebene S Sportback ist mit Technik vollgepackt, und der Innenraum ist von hoher Qualität, wie man es von einem gehobenen SUV erwarten würde. Zur Serienausstattung gehören: Audi pre sense basic, Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer, Spurhalteassistent, 360°-Sensoren, MMI Navigation Plus mit MMI Touch und mehr. Was die Praktikabilität betrifft, so beeinträchtigt die abfallende Dachlinie die Kopffreiheit für größere Erwachsene im Fond, und die Sicht nach hinten ist beeinträchtigt. Der EV bietet 615 Liter Kofferraumvolumen.
Unterm Strich ist elektrisches Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!
| Vorteile | Nachteile |
| Ein leistungsstarker Elektro-SUV der Spitzenklasse verfügbar | Ein teures Elektrofahrzeug. Günstigere Optionen verfügbar |
| Gleichstromladung mit bis zu 150 kW und 11-kW-Ladegerät an Bord | Reichweite nicht so gut wie bei einigen Konkurrenten |
| Ansprechendes Außendesign und hochwertiges Interieur | Begrenzte Kopffreiheit auf den Rücksitzen |
Bilder Galerie
Der vollelektrische Audi e-tron S Sportback (Quelle: Audi)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) |
| Fahrzeugtyp: | SUV, Sportback |
| Motor: | Elektrisch |
| Verfügbar in Deutschland: | Nein |
| Ausstattungsvarianten (1 Optionen) |
|---|
| Audi e-tron S Sportback |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Type: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Verfügbare Batteriegröße (95 kWh) |
| Aufladen: | 150 kW DC-Ladung (5%-80%: 30 Min.). Onboard-Ladegerät: 11 kW AC (0% – 100%: 9 Std. 25 Min.) |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 0g (CO2/km) |
| Garantie: | 8 Jahre oder 160.000 Kilometer |
| Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 5,01 € |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 9,00 € |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 11,76 € |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 13,50 € |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 15,00 € |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 19,20 € |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 21,30 € |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 23,10 € |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 27,00 € |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 30,00 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 30,00 Cent/kWh.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.
| Ladezeiten (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1616 |
| Breite (mm): | 2040 |
| Länge (mm): | 4902 |
| Radabstand (mm): | 2928 |
| Wendekreis (m): | 12,2 |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 615 |
| e-tron S quattro | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 95 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 347 km (kombiniert) |
| Laden DC: | 150 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 11 kW AC |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100 km): | 28,3 |
| Höchstgeschwindigkeit: | 210 km/h |
| 0-100 km/h: | 4,5 Sekunden |
| Antrieb: | Allrad (AWD) |
| Elektrische Motorleistung (kW): | 370 |
| Leistung (PS): | 503 |
| Drehmoment (Nm): | 973 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 2.730 |
| Farben: | 9 |
| EURO NCAP Crahtest: | n.V. |
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