Übersicht
Die Audi AG, ein in Bayern (Deutschland) ansässiger Hersteller von Luxusfahrzeugen, ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft des deutschen Automobilkonzerns Volkswagen AG. Die Volkswagen AG ist einer der führenden Automobilkonzerne in der globalen Elektrofahrzeugindustrie. Volkswagen hat sich zu einer Investition von bis zu 30 Milliarden Euro bis 2023 verpflichtet. Das Unternehmen will bis 2025 3 Millionen Elektrofahrzeuge verkaufen und in den nächsten 10 Jahren bis zu 70 neue Elektroauto-Modelle auf den Markt bringen.
Mit der Einführung der Elektrofahrzeuge der ID. Familie baut VW seine dominante Position aus und will bis 2028 der größte Elektrofahrzeughersteller der Welt werden: 22 Millionen Elektrofahrzeuge will der Automobilriese produzieren. Das vollelektrische Audi e-tron Portfolio umfasst:
- Q4 e-tron
- Q4 Sportback e-tron
- Q8 e-tron
- SQ8 e-tron Sportback
- SQ8 e-tron
- Q8 e-tron Sportback
- e-tron GT
- RS e-tron GT
Elektroautos: Die Grundlagen
Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:
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Der vollelektrische Audi e-tron S SUV
Der Audi e-tron SUV wurde 2015 als Konzeptfahrzeug (quattro concept) auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt. Das batterieelektrische Fahrzeug (BEV) e-tron ist das erste emissionsfreie reine Elektrofahrzeug des deutschen Automobilherstellers für den Massenmarkt. Das EV wird 2019 ausgeliefert.
Wenn Sie Leistung, Stil und emissionsfreies elektrisches Fahren in einem schicken Premium-Paket suchen, wird der Audi e-tron S Sie nicht enttäuschen. Der rein elektrische SUV verfügt über drei Elektromotoren: Einer treibt die Vorderräder an, zwei die Hinterräder. Das allradgetriebene SUV schafft den Spurt von 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden und verfügt über ein beachtliches Drehmoment von 973 Nm (Höchstleistung: 503 PS). Die Höchstgeschwindigkeit des e-SUV beträgt 210 km/h.
Der Audi EV ist in einer Batteriegröße (95 kWh) erhältlich. Der Automobilhersteller gibt eine emissionsfreie elektrische Reichweite von bis zu 372 km mit einer vollen Ladung an. Die tatsächliche elektrische Reichweite hängt natürlich von einer Reihe von Faktoren ab, insbesondere von der Fahrgeschwindigkeit und dem Fahrstil. Erwarten Sie eine reale elektrische Reichweite, die näher an 350 km liegt. Das ist zwar nicht so beeindruckend wie bei einigen alternativen Elektro-SUVs, aber für die meisten alltäglichen Bedürfnisse und auch für Wochenendausflüge immer noch ausreichend.
Der e-tron ist in der Lage, Gleichstrom mit bis zu 150 kW zu laden, d.h. 5%-80% in 30 Minuten! Wir von e-zoomed empfehlen eine “Auflade”-Strategie für das Aufladen von Elektrofahrzeugen und das Aufladen über Nacht zu Hause, wenn die Stromtarife günstiger sind.
Der e-tron EV hat ein 11-kW-Ladegerät an Bord und kann dreiphasig aufgeladen werden. Wenn Sie an Ihrem Arbeitsplatz Zugang zu einem 3-Phasen-Wechselstrom-Ladegerät haben, kann das Fahrzeug in 9 Stunden und 25 Minuten vollständig aufgeladen werden. Mit einem speziellen einphasigen Ladegerät (7,4 kW) für Privathaushalte wie easee wird das E-Fahrzeug in weniger als 14 Stunden vollständig aufgeladen.
Wir empfehlen auch die Suche nach Stromtarifen, die speziell auf E-Fahrer zugeschnitten sind, um die Kosten für das Aufladen und das Fahren weiter zu senken. Natürlich ist die Kombination von Solarenergie mit dem Laden von Elektroautos die bevorzugte Option.
Der allradgetriebene Audi e-tron S ist mit Technik vollgepackt, und der Innenraum ist von hoher Qualität, wie man es von einem SUV der gehobenen Klasse erwartet. Zur Serienausstattung gehören: Audi pre sense basic, Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer, Spurhalteassistent, 360°-Sensoren, MMI Navigation Plus mit MMI Touch und mehr. In puncto Praktikabilität hat der EV viel zu bieten, mit reichlich Kopf- und Beinfreiheit und viel Platz für die Insassen. Außerdem bietet der EV bis zu 660 Liter Kofferraumvolumen.
Unterm Strich ist elektrisches Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!
| Vorteile | Nachteile |
| Ausreichend Platz im Innenraum für große Familien und Gepäck | Ein teures E-SUV, für das es günstigere Alternativen gibt |
| Hohe Innenraumqualität und luxuriöse Ausstattung | Reichweite des E-SUV nicht so gut wie bei einigen Konkurrenten |
| Hohe elektrische Leistung | Deutlich teurer als das Standardversion des e-tron |
Bilder Galerie
Der vollelektrische Audi e-tron S SUV (Quelle: Audi)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) |
| Fahrzeugtyp: | Sport Utility Vehicles (SUV) |
| Motor: | Elektrisch |
| Verfügbar in Deutschland: | Nein |
| Ausstattungsvarianten (1 Optionen) |
|---|
| Audi e-tron S quattro (n.V.) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Type: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in drei Batteriegrößen (95 kWh) |
| Aufladen: | 150 kW DC Aufladung (5%-80%: 30 min.). Onboard charger: 11 kW AC (0% – 100%: 9 h 25 min) |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 0g (CO2/km) |
| Garantie: | 8 Jahre oder 160.000 Kilometer |
| Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 5,01 € |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 9,00 € |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 11,76 € |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 13,50 € |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 15,00 € |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 19,20 € |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 21,30 € |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 23,10 € |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 27,00 € |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 30,00 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 30,00 Cent/kWh.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.
| Ladezeiten (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1616 |
| Breite (mm): | 2040 |
| Länge (mm): | 4902 |
| Radabstand (mm): | 2928 |
| Wendekreis (m): | 12,2 |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 660 |
| e-tron S quattro | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 95 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 372 km (kombiniert) |
| Laden DC: | 150 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 11 kW AC |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert: | 28.8 kWh/100 km |
| Höchstgeschwindigkeit: | 210 km/h |
| 0-100 km/h: | 4,5 Sekunden |
| Antrieb: | Allrad (AWD) |
| Elektrische Motorleistung (kW): | 370 |
| Leistung (PS): | 503 |
| Drehmoment (Nm): | 973 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 2.695 |
| Farben: | 7 |
| EURO NCAP Crahtest: | n.V. |
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