Übersicht
SEAT CUPRA, S.A.U, kurz CUPRA genannt, ist die Hochleistungs-Motorsport-Tochtergesellschaft von SEAT S.A., Spaniens erstem Familienautohersteller. Das Automobilunternehmen wurde 1950 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Martorell, Spanien.
Im Jahr 1986 wurde SEAT an den deutschen Automobilkonzern Volkswagen A.G. verkauft. CUPRA war zuvor als SEAT Sport bekannt. Die Hochleistungsmarke CUPRA wurde 2018 ins Leben gerufen. Der Hersteller hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 eine vollelektrische Marke zu werden. Es wird erwartet, dass CUPRA zu gegebener Zeit den vollelektrischen CUPRA Terramar und den vollelektrischen CUPRA UrbanRebel einführen wird. Das Unternehmen verfügt über das folgende Portfolio an Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEVs) und batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs):
- CUPRA Formentor SUV e-HYBRID
- CUPRA Leon Fließheck e-HYBRID
- CUPRA Leon Sportstourer Kombi e-HYBRID
- Der vollelektrische CUPRA Born
- Der vollelektrische CUPRA Tavascan
Elektroautos: Die Grundlagen
Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:
Typen von Elektroautos: Der komplette Leitfaden für Deutschland
Übersicht SEAT CUPRA, S.A.U, kurz CUPRA genannt, ist die Hochleistungs-Motorsport-Tochtergesellschaft von SEAT S.A., Spaniens erstem Familienautohersteller. Das Automobilunternehmen wurde 1950 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Martorell, Spanien. Im…
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Elektroauto Fachbegriffe: Der komplette Leitfaden für Deutschland
Übersicht SEAT CUPRA, S.A.U, kurz CUPRA genannt, ist die Hochleistungs-Motorsport-Tochtergesellschaft von SEAT S.A., Spaniens erstem Familienautohersteller. Das Automobilunternehmen wurde 1950 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Martorell, Spanien. Im…
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Elektroautos, Pro und Contra: Der komplette Leitfaden für Deutschland
Übersicht SEAT CUPRA, S.A.U, kurz CUPRA genannt, ist die Hochleistungs-Motorsport-Tochtergesellschaft von SEAT S.A., Spaniens erstem Familienautohersteller. Das Automobilunternehmen wurde 1950 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Martorell, Spanien. Im…
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Cupra Formentor Plug-In Hybrid SUV
Die Serienversion des kompakten SUV Cupra Formentor wurde 2020 vorgestellt, die Produktion beginnt im September 2020. Das SUV wird von dem spanischen Automobilhersteller als “Coupé-SUV” vermarktet. Der Formentor SUV ist auch als Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) erhältlich.
Wie von der kupfernen Cupra-Plakette nicht anders zu erwarten, zieht der Formentor Plug-in-Hybrid mit seinem sportlichen Äußeren die Aufmerksamkeit auf sich. Einfach gesagt: Er sieht gut aus! Der Plug-in-Hybrid-Elektro-SUV ist so positioniert, dass er Leistung und Effizienz miteinander verbindet, d. h. er ist sparsamer im Verbrauch und hat geringere Abgasemissionen.
Der Formentor PHEV hat Auspuffemissionen von bis zu 34 g (CO2/km) im Vergleich zu 193 g (CO2/km) bei der CUPRA Formentor Benzin-Variante. Eine Reduzierung der Auspuffemissionen um über 80 %.
Der Cupra Formentor EV hat einen angegebenen Kraftstoffverbrauch von bis zu 1,3 l/100 km. Obwohl der tatsächliche Kraftstoffverbrauch niedriger ist als angegeben, wird die regelmäßige Nutzung des reinen Elektromodus den Kraftstoffverbrauch verbessern und die Kosten für das Fahren senken.
Der Cupra PHEV verfügt über eine 12,8-kWh-Batterie mit einer nach WLTP zertifizierten emissionsfreien elektrischen Reichweite von bis zu 59 km. Je nach Fahrstil, Witterungsbedingungen, Straßenzustand, Beladung, Radgröße, Geschwindigkeit und den im Elektroauto (EV) genutzten Diensten ist mit einer realen rein elektrischen Reichweite von etwa 52 km zu rechnen.
Für die meisten alltäglichen Fahrten wäre das aber mehr als ausreichend, um emissionsfrei zu fahren und dabei auch noch Geld zu sparen. Die Betriebskosten pro Kilometer eines Elektroautos sind weitaus geringer als die eines Benzin- oder Dieselfahrzeugs. Je nachdem, wo und wann ein Elektroauto aufgeladen wird, liegen die Kosten pro km im Durchschnitt zwischen 5 und 10 Cent.
Wir von e-zoomed empfehlen das Aufladen von Elektroautos nach dem Prinzip des “Aufladens”. Auf diese Weise kann die Reichweite des Elektroautos genutzt werden, und regelmäßiges Aufladen verbessert auch die langfristige Wartung der eingebauten Batterie. Cupra bietet eine Garantie von 8 Jahren oder 160.000 km.
Der PHEV kann zwar nicht mit einer Gleichstrom-Schnellladestation aufgeladen werden, aber mit einer speziellen Heimladestation wie der Easee Ladeadestation für Zuhause kann er in weniger als vier Stunden vollständig aufgeladen werden. Das Cupra Plug-in-Elektroauto verfügt über ein 3,6-kW-Bordladegerät. Wir raten davon ab, eine gewöhnliche Haushaltssteckdose für das Aufladen eines Elektroautos zu verwenden.
Der Cupra Plug-in-Hybrid kombiniert den 1.4 e-HYBRID DSG-6 Benzinmotor mit einem Elektromotor. Der allradgetriebene Plug-in-Elektro-SUV schafft es in 7,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h (Höchstleistung: 204 PS). Die Höchstgeschwindigkeit des EV beträgt 150 km/h.
Der Innenraum ist hochwertig und praktisch. Erwachsene, die auf den Rücksitzen sitzen, haben ausreichend Bein- und Kopffreiheit. Die Kupferdetails sind im gesamten Innenraum sichtbar. Aufgrund der Hybrid-Hardware ist der Kofferraum jedoch kleiner (345 l) als beim herkömmlichen Formentor mit Benzinmotor. Zur Serienausstattung gehören: 12″-Navigationssystem, Full-Link-Smartphone-Integration (Mirror Link, drahtloses Apple CarPlay, kabelgebundenes Google Android Auto), schlüsselloser Start, schlüsselloser Zugang, Fahrerwarnsystem, dynamische Verkehrszeichenanzeige, Fernlichtassistent, dynamische Leuchtweitenregulierung und mehr.
Unterm Strich ist elektrisches Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!
| Vorteile | Nachteile |
| Attraktives, markantes, stilvolles Äußeres. Außerdem praktisch für Familien. | Begrenzt auf ein 3,6-kW-Bordladegerät. Gleichstromladung nicht verfügbar |
| Angemessene emissionsfreie Reichweite (bis zu 59 km) | Begrenztes Kofferraumvolumen (345 L) |
| Niedrige Auspuffemissionen | Ein teurer PHEV im Vergleich zu Alternativen |
Bilder Galerie
Cupra Formentor Plug-In Hybrid SUV (Quelle: Cupra)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) |
| Fahrzeug Typ: | SUV |
| Motor: | Elektrisch und Verbrennungsmotor (Benzin) |
| Verfügbar in Deutschland: | Ja |
| Ausstattungsvarianten (2 Optionen) |
|---|
| Cupra Formentor 1.4 e-HYBRID 150 kW (ab 42.040 €) |
| Cupra Formentor VZ 1.4 e-HYBRID 180 kW (ab 45.380 €) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Typ: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in einer Batteriegröße (12,8 kWh) |
| Aufladen: | DC-Laden nicht verfügbar. Onboard-Ladegerät 3,6 kW (0% – 100%: 3 Std. 33 Min.) |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 34 – 27 g (CO2/km) |
| Batterie Garantie: | 8 Jahre oder 160.000 Kilometer |
| Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 8,8 kWh | 2,64 € |
| Batterie-Nettokapazität : 11,6 kWh | 3,48 € |
| Batterie-Nettokapazität : 12,0 kWh | 3,60 € |
| Batterie-Nettokapazität : 13,1 kWh | 3,93 € |
| Batterie-Nettokapazität : 14,1 kWh | 4,23 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 30,00 Cent/kWh.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.
| Ladezeiten (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. mit einer Wallbox)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1510 |
| Breite (mm): | 1839 |
| Länge (mm): | 4450 |
| Radstand (mm): | 2680 |
| Wendekreis (m): | 10,7 |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 345 |
| Formentor 1.4 e-HYBRID 150 kW | |
|---|---|
| Batteriekapazität (kWh): | 12,8 |
| Reichweite (WLTP): | 53 – 59 km |
| Energieverbrauch kombiniert (kWh/km): | 15,5 – 14,8 |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km): | 1,3 – 1,2 |
| Aufladen: | DC-Laden nicht verfügbar. Onboard-Ladegerät 3,6 kW (0% – 100%: 3 Std. 33 Min.) |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h): | 205 (im Elektromodus 135 km/h) |
| 0-100 km/h: | 7,8 Sekunden |
| Antrieb: | Allradantrieb |
| Elektrische Motorleistung (kW): | 150 |
| Leistung (PS): | 204 |
| Drehmoment (Nm): | 350 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 1.681 |
| Farben: | 9 |
| EURO NCAP Crahtest: | Fünf Sterne |
| Formentor 1.4 e-HYBRID 180 kW | |
|---|---|
| Batteriekapazität (kWh): | 12,8 |
| Reichweite (WLTP): | 52 – 55 km |
| Energieverbrauch kombiniert (kWh/km): | 16,1–15,9 |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km): | 1,5 |
| Aufladen: | DC-Laden nicht verfügbar. Onboard-Ladegerät 3,6 kW (0% – 100%: 3 Std. 33 Min.) |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h): | 210 (im Elektromodus 135 km/h) |
| 0-100 km/h: | 7,0 Sekunden |
| Antrieb: | Allradantrieb |
| Elektrische Motorleistung (kW): | 180 |
| Leistung (PS): | 245 |
| Drehmoment (Nm): | 400 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 1.704 |
| Farben: | 9 |
| EURO NCAP Crahtest: | Fünf Sterne |
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