Übersicht
Lexus, bekannt für die Herstellung von Luxusautos, gehört dem japanischen Automobilriesen Toyota Motor Corporation. Lexus wurde 1989 gegründet, um mit den japanischen Konkurrenten Honda Motor Company und Nissan Motor Company zu konkurrieren, die ihre Premiummarken Acura bzw. Infiniti gegründet hatten. Die Arbeit an dem Lexus-Konzept begann jedoch bereits 1983.
Die Marke Lexus ist heute eine weltweit anerkannte Automobilmarke im Premiumsegment, deren Luxusfahrzeuge in mehr als 90 Ländern verkauft werden. Die Vereinigten Staaten sind nach wie vor ihr größter Markt. Obwohl Lexus relativ spät in das globale Elektrifizierungsrennen einsteigt, beschäftigt sich das Unternehmen seit 2005 mit der Hybridtechnologie, dem Jahr, in dem die Hybridversion des RX-Crossovers ihr Debüt feierte.
Das Unternehmen ist führend auf dem Gebiet der selbst aufladenden Hybridfahrzeuge”. Derzeit verfügt das Unternehmen über 8 Fahrzeuge mit Hybrid-/Plug-in-Hybridtechnologie und nur ein batterieelektrisches Fahrzeug (BEV). Das Unternehmen verfügt über die folgenden Plug-in-Elektrofahrzeuge (EVs):
- Der vollelektrische Lexus UX 300e
- Der vollelektrische Lexus RZ 450e
- Der Lexus RX Plug-in Hybrid (PHEV)
- Der Lexus NX Plug-in Hybrid (PHEV)
Lexus ist weiterhin bestrebt, seine Pionierarbeit in der Hybridtechnologie zu nutzen, um die Entwicklung von Elektrofahrzeugen (EVs) voranzutreiben.
Elektroautos: Die Grundlagen
Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:
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Der vollelektrische Lexus UX 300e SUV
Der Lexus UX ist ein kompakter Luxus-SUV-Crossover. Er wurde im März 2018 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. UE steht für “Urban Explorer” und wurde auf Basis der GA-C-Plattform entwickelt. Der UX SUV ist als Mild-Hybrid und als vollelektrische Variante, der Lexus UX300e Batterie-Elektro-SUV, erhältlich.
Das Premium-Elektrofahrzeug ist in einer Batteriegröße (54,3 kWh) erhältlich. Obwohl er nicht so groß ist wie einige der neueren BEV-Modelle, hat der e-SUV eine ordentliche Reichweite. Das Elektrofahrzeug hat eine angegebene emissionsfreie elektrische Reichweite von bis zu 305 km (WLTP). Abhängig von den Fahrbedingungen, dem Fahrstil, den genutzten Borddiensten, der Beladung usw. wird die tatsächliche elektrische Reichweite jedoch geringer sein und eher bei 280 km liegen.
Eine elektrische Reichweite von 280 km ist immer noch eine sehr nützliche elektrische Reichweite. Denken Sie daran, dass die meisten unserer täglichen Fahrten kürzere Fahrten sind, z. B. zur Schule, zum Lebensmittelladen, zum Fitnessstudio, zur Arbeit, zur Straße usw. Selbst auf der Autobahn bietet der Elektro-SUV eine anständige Reichweite.
Das Elektroauto kann mit bis zu 50 kW Gleichstrom aufgeladen werden, was im Vergleich zu alternativen E-SUVs zu einem ähnlichen Preis eine geringere Ladegeschwindigkeit darstellt (100 kW Gleichstrom plus wird schnell zur Norm!). Dennoch sind 50 kW Gleichstromleistung immer noch schnell, und die Batterie des EV kann in 53 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden. Die perfekte Zeit für eine Essenspause und eine Pause, bevor die Reise fortgesetzt wird.
Der Lexus Elektro-SUV verfügt über ein 6,6 kW AC (einphasiges) Ladegerät an Bord. Beim Aufladen zu Hause über ein spezielles einphasiges Ladegerät kann das Elektroauto in etwas mehr als 8 Stunden vollständig aufgeladen werden. e-zoomed rät davon ab, eine normale Haushaltssteckdose für das Aufladen eines Elektroautos zu verwenden. Angesichts der steigenden Strompreise empfehlen wir außerdem, das Auto über Nacht zu Hause aufzuladen, wenn die Tarife günstiger sind.
Die kompakte Karosserie ist sicherlich von Vorteil für das Fahren in der Stadt, vor allem wegen des hervorragenden Wenderadius von 5,2 m. Die aggressiv abfallende Dachlinie am Heck verringert jedoch die Kopffreiheit auf den Rücksitzen. Das EV bietet einen anständigen Kofferraum von bis zu 486 Litern. Der Lexus EV hat ein hochwertiges Interieur, wie man es von Lexus erwartet.
Der Elektro-SUV verfügt serienmäßig über das Lexus Safety System +, Rückfahrkamera, intelligente Parksensoren, Apple CarPlay und Android Auto. In den höheren Ausstattungsvarianten sind kabelloses Smartphone-Ladegerät, schlüsselloser Zugang, Schiebedach, Head-up-Display (HUD), Sitzheizung und beheiztes Lenkrad enthalten.
In Bezug auf die Leistung ist der Lexus UX 300e mit Frontantrieb trotz des zusätzlichen Gewichts der EV-Batterie anständig. Der Lexus EV erreicht die Geschwindigkeit von 0-100 km/h in 7,5 Sekunden (maximale Leistung: 204 PS/ 300 Nm Drehmoment). Die Höchstgeschwindigkeit des EV beträgt 160 km/h.
Unterm Strich ist elektrisches Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!
| Vorteile | Nachteile |
| Hochwertiger Innenraum und Spezifikationen von Lexus Günstigere elektrische SUV- | Günstigere elektrische SUV-Alternativen verfügbar |
| Auffälliges Außendesign und gute Verarbeitungsqualität Bord auf 6,6 kW AC begrenzt | Elektrische Reichweite nicht so gut wie bei Alternativen. Gleichstrom-Ladung auf 50 kW begrenzt und Ladegerät an Bord auf 6,6 kW AC begrenzt |
| Einfaches Fahren und Parken in überfüllten Städten | Begrenzte Kopffreiheit für Fondpassagiere |
Bilder Galerie
Der vollelektrische Lexus UX 300e SUV (Quelle: Lexus)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) |
| Fahrzeug Typ: | SUV |
| Motor: | Elektrisch |
| Verfügbar in Deutschland: | Ja |
| Ausstattungsvarianten (1 Optionen) |
|---|
| Lexus UX 300e (ab 43.540 €) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Typ: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in einer Batteriegröße (54,3 kWh) |
| Aufladen: | 50 kW DC-Schnellladung (10%-80% SOC: 53 Min.). Onboard-Ladegerät 6,6 kW AC (0% – 100%: 8 Std.) |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 0g (CO2/km) |
| Batterie Garantie: | 8 Jahre oder 160.000 Kilometer |
| Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 5,01 € |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 9,00 € |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 11,76 € |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 13,50 € |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 15,00 € |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 19,20 € |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 21,30 € |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 23,10 € |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 27,00 € |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 30,00 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 30,00 Cent/kWh.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.
| Ladezeiten (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1545 |
| Breite (mm): | 1840 |
| Länge (mm): | 4495 |
| Radstand (mm): | 2640 |
| Wendekreis (m): | 10,4 |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 486 |
| Lexus UX 300e | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 54,3 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 305 Kilometer |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 17,1 |
| Aufladen: | 50 kW DC-Schnellladung (10%-80% SOC: 53 Min.). Onboard-Ladegerät 6,6 kW AC (0% – 100%: 8 Std.) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| 0-100 km/h: | 7,5 Sekunden |
| Antrieb: | Frontantrieb |
| Elektrische Motorleistung (kW): | n.V. |
| Leistung (PS): | 204 |
| Drehmoment (Nm): | 300 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 1.840 |
| Farben: | 10 |
| EURO NCAP Crahtest: | Fünf Sterne |
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