Übersicht
Die Opel Automobile GmbH, besser bekannt als Opel, ist Teil der niederländischen Stellantis N.V., die aus der Fusion von Fiat Chrysler Automobiles (italienisch/amerikanisch) und der Groupe PSA (französisch) hervorgegangen ist. Opel war von 1929 bis 2017 im Besitz des US-amerikanischen Automobilherstellers General Motors (GM). Danach wurde das Unternehmen von der PSA-Gruppe übernommen, die schließlich zu Stellantis wurde. Opel hat seinen Hauptsitz in Deutschland und vertreibt seine Fahrzeuge (Pkw und Nutzfahrzeuge) in über 60 Ländern weltweit.
- Opel Corsa E Fließheck Elektroauto
- Opel Grandland X SUV
- Opel Mokka-e SUV elektroauto
- Opel Astra Fließheck Plug-In Hybrid
Elektroautos: Die Grundlagen
Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:
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Der vollelektrische Opel Mokka-E SUV
Die batterieelektrische SUV-Variante (BEV) des beliebten Opel Mokka Kompakt-SUV mit Benzin- und Dieselmotor ist jetzt in Deutschland erhältlich. Der neu gestaltete emissionsfreie, rein elektrische SUV verfügt über eine 50-kWh-EV-Batterie, die bis zu 324 elektrische Kilometer (WLTP) ermöglicht. Der Elektro-SUV verfügt über drei Fahrmodi: Sport, Eco und Normal. Der e-SUV verfügt serienmäßig über ein 7,4-kW-Bordladegerät, ein 11-kW-Bordladegerät ist jedoch als Option erhältlich (EUR 1.190,00).
“Starker Auftritt: Der agile Opel Mokka – auch als Elektro-SUV” bescheinigt der ADAC dem neuen emissionsfreien Opel Mocca-e in seinem neuen Testbericht (Quelle: ADAC)
Der Opel Plug-in-Elektro-SUV ist praktisch und familienfreundlich und bietet reichlich Platz für kurze und lange Fahrten. Das Elektrofahrzeug (EV) ist günstig im Betrieb mit dem emissionsfreien Elektroantrieb.
| Vorteile | Nachteile |
|---|---|
| Guter Allrounder unter den kompakten SUVs | Infotainment-System könnte verbessert werden |
| Verbessertes Außendesign | Sitzplätze für 3 Erwachsene im Fond sind eine Herausforderung |
| Respektable Reichweite | Kleiner Kofferraum |
| 100-kW-Schnellladung serienmäßig (11-kW-Bordladegerät ist serienmäßig) | Leistung ist nicht beeindruckend |
| Innenraumqualität gut | Etwas teurer im Vergleich zur Konkurrenz |
Bilder Galerie
Der vollelektrische Opel Mokka-e SUV (Quelle: Opel)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) |
| Fahrzeugtyp: | SUV |
| Motor: | Elektrisch |
| Verfügbar in Deutschland: | Ja |
| Ausstattungsvarianten (4 Optionen) |
|---|
| Mokka-e Edition (ab 34.110 €) |
| Mokka-e Elegance (ab 37.300 €) |
| Mokka-e GS Line (ab 38.980 €) |
| Mokka-e Ultimate (ab 41.220 €) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Typ: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in einer Batteriegröße (50 kWh) |
| Aufladen: | 100 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 7.4 kW AC Standard |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 0g (CO2/km) |
| Batterie Garantie: | 8 Jahre oder 160.000 Kilometer |
| Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 5,01 € |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 9,00 € |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 11,76 € |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 13,50 € |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 15,00 € |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 19,20 € |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 21,30 € |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 23,10 € |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 27,00 € |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 30,00 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 30,00 Cent/kWh.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.
| Ladezeiten (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1532 |
| Breite (mm): | 1791 |
| Länge (mm): | 4151 |
| Radabstand (mm): | 2561 |
| Mokka-e Edition | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 50 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 336 Kilometer |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 15,8 |
| Aufladen: | 100 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 7,4 kW AC Standard |
| Höchstgeschwindigkeit: | 150 km/h |
| 0-100 km/h: | 9,0 Sekunden |
| Antrieb: | FWD |
| Elektrische Motorleistung (kW): | 100 |
| Leistung (PS): | 136 |
| Drehmoment (Nm): | 260 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 1.598 |
| Farben: | 6 |
| EURO NCAP Crahtest: | Vier Sterne |
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