Sind kalte Wintermonate ein Problem für Elektroautos?

Extreme Temperaturen beeinflussen die Leistung aller Fahrzeugtypen, einschließlich vollelektrischer Fahrzeuge.
Ja, Elektroautos funktionieren im Winter!

Wir von e-zoomed werden oft von potenziellen Käufern gefragt, ob ein Elektroauto bei kalten Temperaturen funktioniert. Die Antwort lautet: Ja!

In Deutschland gibt es oft kalte Wintertage mit Temperaturen weit unter dem Gefrierpunkt, in Ländern wie Norwegen, Schweden, Finnland oder Russland wird es jedoch sehr viel kälter.

Interessanterweise hat Norwegen, trotz seiner niedrigen Temperaturen den höchsten Anteil von Neuzulassungen von Elektroautos. Kalte Temperaturen haben den Enthusiasmus des Landes, auf den emissionsfreien Straßentransport umzusteigen, sichtlich nicht verringert.

Elektroauto in Eis und Schnee — ***Elektroautos in Eis und Schnee***

Wenn es um die Temperatur geht, sind alle Arten von Fahrzeugen in unterschiedlichem Ausmaß betroffen. Dazu gehören sowohl Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor als auch Elektrofahrzeuge. Im Falle von Elektroautos liegt die wichtigste Temperaturschwelle bei Minusgraden (unter dem Gefrierpunkt), da sich die Temperatur dann am stärksten auf die Leistung eines Elektroautos auswirkt.

Abgesehen davon kann die Leistung eines Elektroautos von unter 5 Grad Celsius reduziert werden. Die Hersteller suchen weiterhin nach optimalen Lösungen für das Wärmemanagement, um die Batterietemperatur besser zu regulieren und die negativen Auswirkungen der Temperatursenkung zu reduzieren.

Folgende Schlüsselbereiche sind allgemein bei Elektrofahrzeugen betroffen, wenn die Temperaturen unter den Gefrierpunkt rutschen:

Leistung der Batterie
Emissionsfreie Reichweite von Elektroautos
Ladegeschwindigkeit
Regeneratives Bremsen

Obwohl einige Kommentatoren kritisieren, dass die Reichweite eines batterie-elektrischen Fahrzeugs bei Minustemperaturen um bis zu 40% beeinträchtigt wird, geht die Mehrheit der Ergebnisse von einem durchschnittlichen Rückgang der Fahrleistung um 12% (ohne Nutzung von Batterieleistung durch zusätzliche Verbraucher wie z.B. Heizung) und bis zu 25% mit der Nutzung von Verbrauchern wie z.B. Heizung aus.

Im Allgemeinen ist eine Batterie (Lithium-Ionen-Akkumulator) in einem idealen Bereich, der auch als Spitzenleistung bezeichnet wird, am leistungsfähigsten. Dies ist nicht anders als bei jedem anderen Fahrzeugtyp. Wenn sich ein Elektroauto außerhalb seines idealen Temperaturbereichs befindet, ist die Leistung der Batterie geringer, weil die Kälte (unter Null Grad Celsius) oder die extreme Hitze die Leistung der Elektrolytflüssigkeit in den Batteriezellen verlangsamt.

Anders ausgedrückt: Bei kaltem Wetter beeinträchtigen die frostigen Bedingungen die Mobilität der Elektronen innerhalb der Batterie. Die Leistung einer Batterie bei Minusgraden hängt vom Batterietyp ab, d.h. nicht alle Batterien sind gleich. Im Allgemeinen erzielen Batterien ihre beste Leistung zwischen 15 Grad und 25 Grad Celsius.

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Abgesehen davon ist es bei Fahrten unter dem Gefrierpunkt oder bei kälteren Temperaturen naheliegend, die Heizung und Funktionen wie beheizte Autositze usw. zu nutzen. Diese Dienste werden ebenfalls von der Fahrzeugbatterie gespeist, weshalb die für das elektrische Fahren verfügbare Batterieladung reduzieren wird.

Kalte Temperaturen verringern zudem auch die Ladegeschwindigkeit, bis zu 30%. Es kann auch vorkommen, dass das regenerative Bremsen unter kälteren Bedingungen beeinträchtigt wird, d.h. es ist nicht so effizient bei der Rückgewinnung von Bremsenergie.
Deshalb ist es wichtig immer ein Ladekabel mit sich zu führen, um die Elektrofahrzeugbatterie auch in öffentlichen Ladestationen aufladen zu können.

In anderer Hinsicht wirken sich Fahrbedingungen unter dem Gefrierpunkt auf ein Elektroauto genauso aus wie auf ein Benzin- oder Dieselfahrzeug mit Verbrennungsmotor, d.h. die Fahrbahn wird rutschig, und im Allgemeinen sind die Fahrbedingungen gefährlicher. Mit Vorsicht und mit einem geeigneten Satz Winterreifen zu fahren, ist ein Muss in kalten Wintertagen.

Wenn Sie bei Minusgraden Ihr Elektroauto fahren wollen, empfehlen wir Ihnen, immer sicherzustellen, dass Sie den Akku ausreichend aufgeladen haben und Ihre Reise so zu planen, dass die potenzielle Leistungsminderung berücksichtigt wird, um emissionsfrei reisen zu können. Es lohnt sich auch, alle Vorkonditionierungsmöglichkeiten zu nutzen, um Ihr Fahrzeug zu heizen, während das Fahrzeug an Ihre Ladestation zu Hause angeschlossen ist.

Natürlich möchten wir Sie ermutigen, vor dem Kauf eines Elektroautos die Reichweite, sowie die Auswirkungen von Kälte auf das spezifische Elektrofahrzeug und die allgemeine Eignung eines potenziellen Elektrofahrzeugs für Ihre Bedürfnisse im Detail zu recherchieren.

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Das Fazit ist, dass die meisten der neuesten reinen Elektroautos eine emissionsfreie Reichweite haben, die für die meisten Pendler zwischen 200 und 500 Kilometern (WLTP) ausreicht. Darüber hinaus hat sich die Leistung der Batterien seit der Einführung der ersten Generation von Elektrofahrzeugen erheblich verbessert.

Der ADAC hat in einem Artikel auch praktische Tipps zur Reichweite zusammengestellt (Quelle: ADAC, 08.12.2020, “Elektroautos im Winter: Praktische Tipps zur Reichweite)

Wir hoffen, dass sich die Batterietechnologie weiterentwickelt und neue Festkörperbatterien einbezieht, die das Potenzial haben, in kalten Umgebungen besser zu funktionieren als Lithium-Ionen-Batterien.

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